小米记得SU7超过110,000？这可能与您了解的不同

北京新闻壳财务记者Chen Weiceng编辑Chen Li Peg Zitong 小米汽车已经从市场上注册并卸下了11万辆以上的车辆，以通过远程更新优化其援助驾驶系统的可靠性。 根据国家管理网站，9月19日，小米汽车发送和删除计划总共召回了11600张标准版本的电动汽车。 小米汽车旨在通过远程汽车更新技术（OTA）在恢复范围内更新小米SU7车辆的标准版本，以进一步提高援助驾驶能力的可靠性。具体的优化包括改善城市道路和道路上车辆交通的一致性。提高识别和避免重型车辆的能力，并以前提供的重型车辆压力低，从而使偏差更加灵活。改善单位速度控制策略并添加“动态速度”功能。这允许动态设置调整有助于目标，具体取决于道路和交通环境。 “此更新不需要物理替换，但是我们遵循恢复程序来管理管理和档案。”小米自动强调，始终将用户安全放置。 中国汽车分销商协会汽车旅客市场联合分支机构执行董事Cui Dongshu告诉北京新闻贝克金融记者，小米汽车OTA的退出反映了智能连接汽车开发的新趋势。 他指出，汽车公司仍处于智能网络领域的连续勘探阶段，并且需要不断优化某些特征。尤其是当他们面临重大安全风险时，必须加快系统更新，从而消除详尽的风险并有效地保护消费者权利。因此，这种类型的mandatOry撤离非常重要。 ▲市场监管州政府官方网站的屏幕。 116,900 SU7 が登录され、リコールされました 通过OTA更新优化辅助驾驶功能 9月19日，国家行政市场法规的网站表明，小米电机根据“有关管理有缺陷的汽车产品的恢复管理的法规要求”和“关于自动化产品管理的管理的规定”的要求，向州政府提交了恢复计划，以进行自动恢复恢复性的管理。 116,900。 根据国家法规的国家政府的宣布，此退休中的某些车辆可能无法识别，警告或解决极端特殊情况在高速飞行员L2的辅助下。如果驾驶员无法及时干预，他可以增加碰撞的风险并代表安全危险。 如何更新此？小米汽车表示，他将通过远程汽车（OTA）更新技术更新退休范围内的小米SU7车辆的标准版本。如果您的车辆在此退休范围内，只需将车辆的版本更新为小米HyperOS 1.10.0即可完成此OTA退休更新。 根据北京新闻喙财务记者的报道，除了修复安全风险外，此OTA更新还进一步优化了小米SU7的标准版本。辅助驾驶的性能在多个功能中进行，包括在道路和城市道路上优化车辆性能，以使交通更加一致。逃避重型车辆和优化转移体验，并识别具有线性碳的重型车辆可以尽快完成，这使转移处理更加灵活和安全。优化您的辅助驾驶速度控制策略，并添加“动态速度”功能。这允许动态调整辅助目标速度，具体取决于道路和交通环境。 小米自动强调，始终将用户安全放置。 “此更新不需要常规替代物理ZA，而是在恢复程序后严格注册和实施。”此OTA提款旨在不断提高辅助驾驶功能的可靠性和用户体验。 同时，小米集团（Lei Jun）的创始人，总裁兼首席执行官在19日上午在微博上写道：“ Automi Auto ota ota otums的主要版本将被更新。截至今天，小米SU7和YU7将同时更新！ ▲小米自动SU7。照片/IC 智能连接的汽车OTA更新： 如果没有提交，您将不会按。 为什么要这样做我需要管理OTA软件更新并遵循恢复过程进行注册？ 北京新闻喙财务记者注意到，相关的国家部门继续加强其监督，以应对与男子连接的车辆的在线软件更新（OTA）的操作非常聪明。 今年3月，工业，信息技术部和市场法规联合发出了“进一步加强访问，撤退和在线软件更新的通知”，该通知宣布应加强OTA更新活动的分类管理。 该通知确定，如果OTA更新活动不暗示产品的主要技术参数发生变化，则公司可以在完成注册后实施更新。如果更改了产品的主要技术参数，公司将仅在获得产品变更许可并完成R之后才能实施更新自愿。 OTA更新活动，包括自动驾驶功能，将根据相关的访问控制法规获得相应的权限。 Yesna Company使用OTA更新活动来消除汽车产品中的缺陷，并根据“监管实施措施的撤退措施”，组织和实施，并立即停止有缺陷的汽车产品的生产和销售。如果消除缺陷的措施意味着产品的主要技术参数发生变化，则公司将签发产品变更许可证。收购后将恢复相应的汽车产品的生产。 今年8月，这两个部门还起草了“有关市场法规的国家管理通知以及信息技术部，涉及对智能生产连接的能源车辆的智能生产的监督和控制，促销of监督和标准化（草稿）。“无需呈现并未完全测试和验证的软件版本将不会被推向用户，并且无法通过OTA方法隐藏故障。 在这种情况下，小米自动最近实施了TA恢复更新是对此监管要求的答案。 据了解，工业，信息技术和国家监管的国家管理部将加强协调和控制。如果公司无法根据要求发送相关的技术和验证材料参数，则车辆性能与发送的技术参数不一致，OTA更新活动将在没有运输的情况下进行，而OTA真实更新活动将与发送的实际更新活动不一致，并且相关规定与相关规定一致。对于经常进行OTA更新活动的公司，州管理员市场法规的渗透将进行主要的多个控制和特殊检查。 北京新闻喙财务记者注意到，仅在一天的9月19日，包括小米汽车在内的三家汽车公司开始退休计划。根据国家监管州管理的缺陷产品退休技术中心的统计数据，我的国家在今年的前六个月中已有60种汽车产品的提款，其中有50.68亿辆有缺陷的车辆。与去年同期相比，汽车提取的数量增加了100万。 Cui D说：“作为一项国际公认的产品安全管理措施，有缺陷的产品提款是辅助市场监督的重要工具，在重新损害有缺陷的产品，提高产品质量，保护公共安全和消费者权利以及促进高质量经济发展方面发挥了越来越重要的作用。”ongshu。 合并的驾驶援助系统符合基本国家标准 详尽地提高智能驾驶安全阈值 9月17日，当天，信息和技术部公开要求对“驾驶援助系统与智能互联车辆相结合的驾驶援助系统的安全要求”的强制性国家标准提出意见。 作为汽车行业未来发展的战略指挥官，智能互联车辆已成为促进新优质生产力和促进工业更新的中央引擎的重要载体。从今年的1月到7月，我将它们卖给我国家的驾驶系统的新乘用车为77.599亿，年复一年21.31％，渗透率为62.58％。 但是，尽管广泛使用了复杂的驾驶辅助系统，但它们也揭示了诸如不一致的产品性能标准等问题。差异在识别解决方案中，控制策略和互动逻辑会导致在复杂方案中的不同品牌系统的性能，例如混合交通和道路占用建设，这可能导致对用户的错误试验和对功能限制的依赖，但对道路交通造成了安全危险。 要求此评论的标准针对各种功能，包括单个车道，多个车道和飞行员支持。该系统建立了技术安全要求，包括人类计算机的相互作用，功能安全性，功能安全性，信息安全性，数据注册等，以创建“三个安全保证”。 该标准专门提供有关试验援助系统的详细法规。我们建议系统必须限制极限控制援助的功能，并且系统不应实现某些要求，例如连续l的车道变化ine。根据我国道路交通的特征，已经建立了诸如道路交叉点，建筑区，岛屿，隧道和其他交通环境之类的测试场景，以允许该系统识别并响应符合我国道路交通特征的事件和场景。为了确保系统声明的所有功能都已得到完全验证，它至少必须经过站点测试，道路测试和文档检查验证系统。如果系统符合相关的安全要求。 该标准填充了我国综合驾驶援助系统的产品的安全基线，进入行业，质量监督有望为一般和热情的可追溯性提供关键的技术基础，从而详尽地提高了产品安全水平，并有效地保护了人们的生活和财产。 官方NINA Finance帐户 24-小时最新信息和财务视频的放置传输，以及扫描QR码以跟随更多粉丝（Sinafinance）